Evropský parlament chce do roku 2035 vymýtit z trhu spalovací motory v osobních a LUV automobilech. Je obměna evropského vozového parku v této lhůtě reálná? Na otázku Českého rozhlasu Plus odpovídal šéfredaktor Automakers Erich Handl.
Evropský parlament (EP) ve středu schválil návrh, který by měl od roku 2035 zakázat prodej nových osobních aut a lehkých užitkových vozů se spalovacími motory. Opatření se netýká ojetých vozů a bude ještě předmětem dalšího unijního vyjednávání.
Bateriová úložiště energie v Česku budou nadále vznikat pouze pomalu. Na rozdíl od okolních zemí se proti jejich zakotvení v zákoně postavili poslanci ANO, KSČM a SPD.
Svaz dovozců automobilů (SDA), sdružující zastoupení sedmi desítek výrobců automobilů, autobusů a motocyklů na českém trhu, vyzval 2. června na tiskové konferenci představitele České republiky k aktivnější podpoře ekologické dopravy v ČR.
Nový návrh úpravy legislativy, konkrétně Zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích v § 10 konečně prodlužuje dobu evidenční kontroly na dva roky. Asociace autobazarů APPAA, která o podobnou změnu usiluje již několik let, tuto zásadní změnu vítá.
Velkokapacitní baterie vznikají jako důležitá část energetiky všude po světě. Opačná je situace v České republice, kde o akumulaci energie není v energetickém zákoně ani zmínka. Změnit to má novela zákona a pozměňovací návrh poslanců, který s bateriemi počítá.
Evropská komise navrhne tento týden další zpřísnění limitů pro automobilové emise v Evropské unii. Vyplývá to z dokumentu, ke kterému získala přístup agentura Reuters. Kam až chce komise dohnat spalovací motory?
Asociace německého autoprůmyslu VDA považuje koronavirovou krizi za ohrožení klíčového průmyslového odvětví země v nebývalém měřítku. To ale podle představitelů oboru není důvodem pro ústup od snižování emisí CO2. Další antiemisní zatěžování automobilek by ale mohlo krizi prohloubit.
V rámci opatření týkajících se epidemie vydala vláda také pokyny k prodeji, servisu vozidel, jejich odtahům, prodeji dílů a registracím. Co je v současnosti povoleno a co není?
Francie navyšuje zdanění nových aut, jež nebudou splňovat předepsané limity emisí oxidu uhličitého (CO 2). Zaměřit se chce hlavně na velká SUV, informovala agentura Bloomberg. Daň by mohla dosahovat v přepočtu až půl milionu korun.
Dopravní výbor Senátu doporučil zavedení elektronických dálničních známek, které mají od roku 2021 nahradit nynější nalepované známky. Někteří senátoři ale zvažovali, že by osvobození od dálničního poplatku rozšířili z elektromobilů i na další vozidla na propan-butan (LPG).
Poslanecká sněmovna schválila návrh zákona, který mění způsob úhrady poplatku za užití zpoplatněných úseků silnic. Už se nebude vylepovat dálniční známka a kontrola úhrady bude probíhat prostřednictvím videodetekce registračních značek vozidel.
Tyrolsko zakázalo na konci června motoristům, kteří se chtějí vyhnout zácpám, sjíždět z dálnice. Kvůli omezení kamionové dopravy hodlá německé ministerstvo dopravy podat žalobu na Rakousko. Oznámil to německý ministr dopravy Andreas Scheuer, podle kterého jsou omezení diskriminační.
Praha (HMP) připravuje memorandum nazvané „Měření emisí vozidel v silničním provozu“, které je výsledkem usnesení HMP ze dne 17. června 2019. Jeho záměrem je odstranit z pražského provozu automobily s nefunkčním filtrem DPF.
Evropská komise (EK) chce vyměřit automobilkám Daimler, BMW a Volkswagen každé pokutu jednu miliardu eur (přes 25 miliard Kč) za jejich tajnou dohodu o snížení účinnosti systému filtrace výfukových plynů. Napsal to týdeník Der Spiegel.
Americký prezident Donald Trump zvažuje zavedení nových cel na dovoz aut ze zemí Evropské unie. Podle hostů pondělního pořadu 90′ ČT24 by přímý vliv na Česko byl spíše malý. Hůř však z toho vychází německý trh.
Německo stojí na kraji rozhodnutí, co udělat s dálniční neomezenou rychlostí. Jedná se už o několikátý pokus ji omezit, tentokrát to ovšem má dost silnou podporu čísel.
Od roku 2030 budou muset nové automobily vypouštět o 37,5 % emisí méně. V případě dodávek to bude o 30 %. To s sebou přinese investice automobilek do stále komplikovanějších motorů. Co to bude znamenat pro statistiku vozidel?
Instituce EU se 17. prosince dohodly na hlavních prvcích nařízení, které stanoví emisní normy CO2 z nových osobních a lehkých užitkových vozidel. K roku 2025 by mělo dojít ke snížení emisí CO2 z osobních automobilů o 15 % a k roku 2030 o 37,5 % oproti roku 2021.
Dieselové vozy s vykuchanými nebo poškozenými filtry pevných částic od října neprojdou emisními testy na STK. Uvedl to tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný na konferenci Ford Motor Company.
